But within 50 miles of picking up my Jeep I get P0302 cylinder 2 misfire detected. TSB #21-004-15 is for "Flash: 845RE Transmission Shift Enhancements" which is also supposed to ocrrect "**ECO mode will not retain settings. If ECO mode is turned off, it will turn back on. after the ignition is cycled.**". Buckeyecommander · #2 · Feb 2, 2007. I am a NEwb, been lurking for a few weeks. I just purchased a commander. first I drove the 3.7 v6, it ran pretty well, but it felt a bit sluggish to me. I had been driving a Liberty for 5 years and it is a good engine, but I felt is was a bit overmatched by the size of the Commander. Chrysler Powertech V6. The Chrysler Pentastar engine family is a series of aluminium ( die-cast cylinder block) dual overhead cam 24-valve gasoline V6 engines introduced for the 2011 model year in Chrysler, Dodge, and Jeep vehicles. The engine was initially named " Phoenix ," but the name was changed before the official launch due to a 2005 jeep grand cherokee 3.7 v6 theres a clunk or poping noise from transfer case when putting truck in park to reverse and from neutral to reverse and at low speed accelerating around 10 mph Description: GRAND CHEROKEE 3.7 V6 ,2010 MODEL WITH ONLY 125 600KMS, FULL SERVICE HISTORY, LICENSED AND ALL PAPERWORK IN ORDER.SHE'S KITTED WITH ALMOST R90K IN EXTRAS ALONE AND HAS NEVER BEEN ABUSED,NEVER SEEN ROCK,MUD OR WATER EITHER. WANTING TO SELL OR TO TRADE FOR A NEAT/LOW MILEAGE "PLATKAR" FOR A FAMILY OF 4 WITH AMPLE PACKING SPACE AND Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Jeep Grand Cherokee petrol - real life MPG? Ade07 Original Poster 489 posts 146 months Sunday 4th December 2011 As per title. Anyone help on average day to day mpg? Thanks! Sunday 4th December 2011 Just bought one as a winter hack so the Monaro doesn't end up in a ditch, not impressed to be honest. Its got an LPG conversion and works out about 12mpg. On the plus side i won't get stuck in the snow when it comes. tr7v8 6,823 posts 207 months Sunday 4th December 2011 My WJ has done 10K or so since I bought it, over this time it has done according to the spreadsheet. This is a mix of predominately long motorway runs & a bit of local running around. They hate short journeys & lots of hills, slow corners, whilst in Devon we were getting around 12-13MPG due to the hills, stop/start & love mine, bought 10 months ago for £2,300 off of E Bay. Now done 92K. worth coming over to as there is a lot of knowledge over there. Ade07 Original Poster 489 posts 146 months Sunday 4th December 2011 Thanks! Someone reckoned average of 22 - 24 mpg but I thought this was a bit optimistic tbh. I'm looking at a 2000 petrol with 105k on clock TheD 3,123 posts 178 months Sunday 4th December 2011 I've got Jeep cherokee but not the grand. 4ltr high output with 128000 and I'm getting around 20 as average. tr7v8 6,823 posts 207 months Monday 5th December 2011 Ade07 said: Thanks! Someone reckoned average of 22 - 24 mpg but I thought this was a bit optimistic tbh. I'm looking at a 2000 petrol with 105k on clockThat'll be a WJ then same as mine. On a run I can see 24ish but a few cold starts & local running soon brings that figure down. There is a discussion on Jeep Club with what to look for when buyin which is worth looking at. Monday 12th December 2011 i have a v6 cherokee which hits the dizzy heights of 18 mpg, but i have to say its the most competent, capable winter motor ive ever owned JM 3,170 posts 185 months Monday 12th December 2011 TheD said: I've got Jeep cherokee but not the grand. 4ltr high output with 128000 and I'm getting around 20 as average. I got low mid to mid twenties from mine, a mix of drving, in town it was probably high teens - twenty runs at just under the speed limits 60-70 was high twenties to thirty. Could also go a reasonable distance with 0 miles in the distance to empty display and fuel light on. I managed over 30 miles no problem. Ade07 Original Poster 489 posts 146 months Monday 12th December 2011 Thanks for replies. Well I have bought it since first posting, arriving this evening, so we shall see! Viper 10,002 posts 252 months Monday 12th December 2011 get a its only 1mpg worse than a Ade07 Original Poster 489 posts 146 months Monday 12th December 2011 Viper said: get a its only 1mpg worse than a Too late, bought the Viper 10,002 posts 252 months Monday 12th December 2011 cool, im sure youll be HP with it Monday 12th December 2011 PeteSBC said: Just bought one as a winter hack so the Monaro doesn't end up in a ditch, not impressed to be honest. Its got an LPG conversion and works out about 12mpg. On the plus side i won't get stuck in the snow when it can you complain about the mpg on the grand cherokee when you own a monaro??? Viper 10,002 posts 252 months Monday 12th December 2011 you can get 25 out of monaro, thats double what the Jeep does Monday 12th December 2011 the 4litre is the best engine they put in the WJ. My stock one does 20mpg on road tyres, modded one 18 on ATs Pat H 7,944 posts 235 months Monday 12th December 2011 I had a XJ Cherokee for 12 gentle 60mph run on the motorway would return town it would manage about engine. Smooth, reasonably powerful, sounded good and utterly front UJs and rear springs were central locking and immobilizer also happy handling when not in 4WD is a bit intrusive, especially when coupled to slow steering and wet as a Granada and as capable as a Land Rover. I rather liked mine, but it was a thirsty old dog. TheD 3,123 posts 178 months Monday 12th December 2011 Pat H said: I had a XJ Cherokee for 12 gentle 60mph run on the motorway would return town it would manage about engine. Smooth, reasonably powerful, sounded good and utterly front UJs and rear springs were central locking and immobilizer also happy handling when not in 4WD is a bit intrusive, especially when coupled to slow steering and wet as a Granada and as capable as a Land Rover. I rather liked mine, but it was a thirsty old up as good as you can get Monday 12th December 2011 Used to have a `93 4ltr cherokee that did about 15mpg at a push, driven properly it would do about 10 if I was lucky. Monday 12th December 2011 chryslerben said: How can you complain about the mpg on the grand cherokee when you own a monaro???I'm not complaining about the mpg, just thought it might be a bit the same journey everyday i get about 18mpg out of the Monaro, i usually get there quicker with a much bigger smile on my face too! Monday 12th December 2011 PeteSBC said: I'm not complaining about the mpg, just thought it might be a bit the same journey everyday i get about 18mpg out of the Monaro, i usually get there quicker with a much bigger smile on my face too!Unfortunately there is a lot of mechanical drag with the Cherokee I know what your saying bout the monaro though Gassing Station | Yank Motors | Top of Page | What's New | My Stuff Posting Rules „Grand Cherokee to wyznacznik standardów komfortu jazdy drogowej, dzielności offroadowej i najważniejszych dla satysfakcji klienta osiągów” – tymi słowami dyrektor marketingu firmy skomentował debiut modelu przed dziesięcioma laty. Czy ta obietnica znalazła potwierdzenie? Pogodzenie komfortu z terenowymi możliwościami w klasie, którą reprezentuje Grand Cherokee, okazuje się niezbyt trudne – to samochód drogi w zakupie i eksploatacji, ale korzystający z zaawansowanych technicznie rozwiązań. Jeep Grand Cherokee III - czy drogie auto sprosta wysokim wymaganiom? Karoseria Granda może się podobać – jest atrakcyjnie stylizowana i najczęściej świetnie wyposażona (miłośnikom luksusu polecamy wersje Limited lub Overland). Ma nieprzesadnie duże gabaryty – 4,75 m długości wydaje się w sam raz, by zapewnić niezłe warunki jazdy dla czterech osób (środkowe miejsce z tyłu jest niewygodne) z jednej strony, z drugiej – możliwość sprawnego poruszania się po mieście. Do zalet należą wygodne, elektrycznie sterowane fotele, możliwość dwupłaszczyznowej regulacji kierownicy i czytelne wskaźniki. Są też wady, np. niezbyt obszerne wnętrze. W wersji z szyberdachem (był opcją) nad głowami jest mało miejsca. Gdy z kolei odsuniemy fotele, z tyłu będzie zwyczajnie za ciasno na nogi. Podawana przez Jeepa pojemność bagażnika (978 l) obejmuje całą przestrzeń za kanapą – do dachu. Do rolety jest zdecydowanie mniej. Na pocieszenie pozostają pełnowymiarowe koło zapasowe, schowki w podłodze (łatwy dostęp po złożeniu kanapy, od środka) czy osobno otwierana szyba tylna. Grand ma ciekawą gamę silników. Otwiera ją diesel Mercedesa – V6. Motor ma dobrą dynamikę, szczególnie przy wyższych obrotach, oraz kulturę pracy. Pod względem spalania nie jest rewelacyjnie: nawet za miastem trudno zmieścić się w 10 l/100 km. Średnia 12,5 l jest jednak akceptowalna. Jeep Grand Cherokee III - wysoka moc okupiona dużym spalaniem. Zużycie paliwa okazuje się największą bolączką benzyniaków. Odmiana to auta importowane samodzielnie z USA – nie są dynamiczne, ale do spokojnej jazdy będą wystarczające. Znacznie przyjemniej podróżuje się autem z motorem V8 – lub Jednak nawet producent podaje, że w mieście trzeba się liczyć ze spalaniem 20 l/100 km. W czasie redakcyjnego pomiaru maksymalnego spalania wersji uzyskaliśmy… 40 l! Trzeba jednak uczciwie przyznać, że podczas delikatnej jazdy wystarczy 12 l – to efekt zastosowania sprytnego systemu odłączającego przy niskim obciążeniu 4 cylindry. Komu zależy na osiągach, powinien zainteresować się Grandem po liftingu – moc wersji wzrosła z 231 KM aż do 303 KM, zaś – z 326 KM do 334 KM. Jeep Grand Cherokee III - automaty: z Mercedesa lub amerykański. Wszystkie wersje współpracują z 5-biegowym automatem. Choć taka liczba przełożeń nie robi już wrażenia, warto zaznaczyć, że przekładnia pracuje dość płynnie i nie spowalnia auta. Podwozie Granda III generacji w porównaniu z poprzednikiem przeszło istotne zmiany – przednia oś jest niezależnie zawieszona, w układzie kierowniczym zastosowano przekładnię zębatkową. Zmiany spowodowały, że auto na asfalcie prowadzi się miło i pewnie. Ale Grand ma zapewniać nie tylko wygodę na asfalcie – konstruktorzy obiecywali przecież świetne własności terenowe. Wiele zależy od wersji. Łatwo natknąć się na… 2WD! To indywidualny import z USA, najczęściej z silnikiem W takim aucie to po prostu nie przystoi. Kolejny stopień wtajemniczenia to system Quadra-Trac I – stały napęd na tylną oś z przednią dołączaną za pomocą sprzęgła. Brak tu reduktora (a co za tym idzie małej dźwigni w kształcie litery T), wydajność trakcji wspomaganej hamulcami pozostawia sporo do życzenia. Foto: ACZ / Auto Świat Nie każdy Grand nadaje się w teren, ale w przypadku bardziej zaawansowanych systemów przeniesienia napędu radzi sobie znakomicie. Nieco lepiej jest, gdy w aucie znajduje się Quadra-Trac II – za przeniesienie napędu dalej odpowiada sprzęgło, ale kierowca może użyć reduktora, a wtedy napęd pomiędzy przednią a tylną osią zostaje zablokowany mechanicznie. Najlepiej jednak, gdy obok dźwigni zobaczymy dumny napis Quadra-Drive II. Oznacza on, że w aucie zamontowano trzy dyferencjały z elektronicznie sterowanymi blokadami. Trakcja w tym przypadku jest fantastyczna. Przed uszkodzeniami strzegą rozbudowane osłony podwozia montowane w opcji. Są też niedociągnięcia, np. dość duża podatność zderzaków na uszkodzenia (kończą się poniżej osłon) i niewielki prześwit (w praktyce pod przednią osią zamiast obiecanych 209 mm jest 190 mm). Do Granda można kupić sporo elementów tuningowych (zderzak, płyty, zawieszenie), choć lista nie jest tak bogata jak w najpopularniejszych modelach. Jeep Grand Cherokee III - na co zwrócić uwagę podczas oględzin? Na spodzie nadwozia mogą pojawić się rdzawe plamy – niezbyt wielkie, ale też auta nie są zbyt stare. Od niedawna ASO prowadzi akcję aktualizacji oprogramowania modułu FDCM (to odpowiedź na ryzyko samoczynnego wyłączania się biegu), ale później mogą pojawić się kłopoty z instalacją elektryczną – gdy nic się nie dzieje, mechanicy zalecają pominięcie tej operacji. Zalecamy zakup odmiany Quadra-Drive II, choć w jej przypadku można spodziewać się uszkodzenia silniczków w mostach (zapala się kontrolka od 4x4) – koszt naprawy to ok. 400 zł. Drożej będzie w przypadku skrzyni – psują się czujniki na płycie sterującej. Naprawa i płyta pochłoną 1200 zł. W silniku Diesla warto sprawdzić osprzęt: przestają grzać świece żarowe (uszkodzony moduł), uszkodzeniu ulegają klapki w układzie dolotowym. Jeep Grand Cherokee III - numer VIN VIN umieszczony jest na podłodze obok nóg pasażera i na podszybiu. Oznaczenia: 1J8HCE8M85Y555555 znak 1: kraj producenta (1 – USA) znak 2: marka (J – Jeep) znak 3: typ pojazdu (4 – MPV, 8 – MPV z bocznymi airbagami) znak 4: zakres dmc (G – 5001-6000 lbs, H – 6001-7000 lbs) znak 5: wersja (USA: S – 2WD, R – 4WD; export: C – kier. po lewej, D – kier. po prawej) znak 6: wersja (USA np. 4 – Laredo, 5 – Limited; export: E – skrzynia 5 aut.) znak 7: rodzaj nadwozia (8 – SUV 4d) znak 8 – silnik (K – N lub P – 2 lub T – 3 lub W – M – diesel znak 9: liczba kontrolna (0-9 lub X) znak 10: rok modelowy (oznaczenia ogólne, 5 – 2005 r. …A – 2010 r.) znak 11: zakład produkcyjny (C – Jefferson, USA, Y – Graz, Austria) znaki 12-17: numer seryjny Jeep Grand Cherokee III - zdaniem fachowca Dariusz Kruszewski, Darecki Serwis Grand III stał się popularnym autem, które można nabyć w przystępnej cenie. Ale najtańsze, zaniedbane i proste wersje mogą być pułapką – naprawy nie są ani przesadnie drogie, ani skomplikowane, jednak gdy nagromadzi się ich sporo, rachunek może być duży. Uważajcie też, żeby nie kupić Granda z napędem jedynie na tylną oś. W stosunku do poprzednika poprawiła się trwałość zawieszenia, ale rozbudowana elektronika lubi płatać figle. Polecamy motory benzynowe V8, choć nie są oszczędne. Ceny używanych aut (wg Eurotaksu i analizy rynku, w zł) Rocznik 2010 2009 2008 2007 2006 2005 Grand Cherokee KM 78 000 65 000 49 000 38 000 33 500 29 900 Grand Cherokee KM Limited – – – 43 400 38 800 34 200 Grand Cherokee KM Limited – – – 50 500 43 400 38 300 Grand Cherokee SRT8 – 105 000 89 500 73 100 64 000 – Grand Cherokee KM 97 000 79 000 68 000 – – – Grand Cherokee CRD Laredo – 69 100 59 600 48 100 43 500 39 800 Grand Cherokee CRD Overland 98 100 78 200 67 200 54 300 49 900 – Jeep Grand Cherokee III - Ceny części w zł Nie ma większych kłopotów z zakupem części – najłatwiej o elementy, które sprowadza się z USA (np. do silników benzynowych). Nieco gorzej jest np. z reflektorami, części do CRD mogą być w serwisach dieslowskich. Cena ASO Zamiennik Filtr oleju/powietrza 84/135 38/48 Klocki/tarcze ham. (przednie, kpl.) 335/768 215/380 Turbosprężarka 15 500 4250 (reg.) Amortyzatory przednie/tylne (kpl.) 1444/1320 530/400 Końcówka drążka kierowniczego zew. 594 255 Reflektor/błotnik przedni 1653/1875 800 (uż.)/125 *dane dla Grand Cherokee CRD z 2006 r. Jeep Grand Cherokee III - Nasza opinia Jeep Grand Cherokee to samochód legenda. Czy III generacja tego modelu zasługuje na takie miano? Z pewnością, choć – jak w każdym aucie – znajdziemy zalety i wady. Do tych pierwszych zaliczymy mocne, przyjemnie pracujące silniki. Gdy mamy do czynienia z najbardziej zaawansowanym (dość popularnym) napędem Quadra-Drive II, to bez obaw możemy zapuszczać się na grząskie podłoże. We wnętrzu można liczyć na świetne wyposażenie. Ostatnia, nie mniej ważna sprawa, to bardzo dobra dostępność części zamiennych w niewygórowanych cenach. Wady? Silniki do najoszczędniejszych nie należą, trwałość auta również mogłaby być wyższa. Karoseria nie grzeszy funkcjonalnością, minusy znajdziemy też w podwoziu. dane techniczne CRD SRT Silnik/typ turbodiesel, V6, OM 642 benzynowy, V6 benzynowy, V8 benzynowy, V8 benzynowy, V8 Rozrząd/napęd/zasilanie 24V/łańcuch/common rail 12V/łańcuch/wtrysk pośredni 16V/łańcuch/wtrysk pośredni 16V/łańcuch/wtrysk pośredni 16V/łańcuch/wtrysk pośredni Pojemność 2987 cm3 3700 cm3 4700 cm3 5654 cm3 6059 cm3 Stopień sprężania 18,0:1 9,1:1 9,0:1 9,5:1 10,3:1 Moc maksymalna KM/obr./min 218/4000 201/5100 231/4500 326/5000 415/6200 Maks. moment obr. Nm/obr./min 510/1600-2800 315/3900 410/3600 500/4000 569/4800 Skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna Przełożenia I 3,59; II 2,19; III 1,41; IV 1,00; V 0,83; R 3,16; osie 3,55 I 3,59; II 2,19; III 1,41; IV 1,00; V 0,83; R 3,16; osie 3,55 I 3,00; II 1,67; III 1,00; IV 0,75; V 0,67; R 3,00; osie 3,73 I 3,00; II 1,67; III 1,00; IV 0,75; V 0,67; R 3,00; osie 3,73 I 3,59; II 2,19; III 1,41; IV 1,00; V 0,83; R 3,14; osie 3,73 Reduktor w wersjach 2WD i Quadra-Trac I – brak, w Quadra-Trac II i Quadra-Drive II: H 1,00; L 2,72 System napędu Quadra-Trac I, II: sprzęgło międzyosiowe; Quadra-Drive II centralny dyferencjał z elektronicznie sterowaną blokadą Karoseria/wsp. oporu powietrza samonośna/0,41 (SRT 0,39) Zawieszenie przednie/tylne/przekładnia kier. niezależne sprężyny śrubowe/oś sztywna sprężyny śrubowe/zębatkowa Hamulce p/t (średnica tarcz w mm) tarczowe wentylowane (328, SRT 360)/tarczowe (320, SRT wentylowane 350) Opony 245/65 R 17, 245/65 R 18, SRT: przód 255/45 ZR 20, tył 285/40 ZR 20 Zbiornik paliwa 78 l Masa własna/ładowność 2135/615 kg 2060/615 kg 2135/615 kg 2175/575 kg 2171/579 kg Przyczepa hamowana/bez hamulców 3500/750 kg bd. 3500/750 kg 3500/750 kg 3360/750 kg Osiągi CRD SRT Prędkość maksymalna 200 km/h 180 km/h 200 km/h 208 km/h 245 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 9,0 s 10,7 s 9,5 s 7,4 s 5,1 s Spalanie miasto/trasa/średnie l/100 km 13,1/8,6/10,2 l/100 km 17,6/10,5/13,1 l/100 km 19,7/12,0/14,9 l/100 km 21,3/12,0/15,4 l/100 km 22,0/13,1/16,4 l/100 km eksploatacja CRD SRT Olej silnikowy/wymiana 9,5 l, 5W30 C3/20 tys. km (rok) 4,7 l, 5W30/12 tys. (6 mies.) 5,7 l, 5W30/12 tys. (6 mies.) 6,6 l, 5W20/12 tys. (6 mies.) 6,6 l, 0W40/12 tys. (6 mies.) Olej w skrzyni biegów/wymiana 5,0-6,2 l, ATF Plus 4 (SRT8 ATF VI)/96-100 tys. km* Olej w skrzyni rozdzielczej/wymiana QT I: 0,65 l (ATF VI)/60 tys. km* Olej w mostach/wymiana przedni 1,4-2,0 l; tylny: 1,8-2,5 l (75W140 Synth., z ELSD + 0,2 l dodatku)/60 tys. km* Układ chłodzenia/wymiana 13,2 l/160 tys. lub 8 lat 13,2 l/168 tys. lub 5 lat 13,2 l/168 tys. lub 5 lat 13,7 l/168 tys. lub 5 lat 13,3 l/168 tys. lub 5 lat * zalecenia serwisowe, według Jeepa terminy są znacznie dłuższe Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 435 ogłoszeń Znaleziono 435 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Jeep Grand Cherokee Jeep Grand Cherokee benzyna = LPG Samochody osobowe » Jeep 16 500 zł Rzeszów dzisiaj 21:14 Jeep Grand Cherokee Jeep WJ Limited z 2003 roku, silnik V8 PT, LPG BRC Samochody osobowe » Jeep 48 000 zł Elbląg dzisiaj 20:46 Jeep Grand Cherokee Zdrowy Jeep Grand V8 LPG 4x4 Limited Zamiana Samochody osobowe » Jeep 29 500 zł Kostrzyn nad Odrą dzisiaj 20:36 Jeep Grand Cherokee 4x4 * TRAIL RATED * 1941 * V6 * Hak *Pneumatyka Samochody osobowe » Jeep 135 000 zł Do negocjacji Lubenia dzisiaj 20:22 Sprzedam Jeep Grand Cherokee CRD, 2004r Samochody osobowe » Jeep 16 300 zł Do negocjacji Łuków dzisiaj 20:13 Jeep Commander Jeep Commander 5,7 HEMI Limited. Prywatnie Samochody osobowe » Jeep 59 900 zł Do negocjacji Lesznowola dzisiaj 20:04 Jeep Grand Cherokee V8 Samochody osobowe » Jeep 12 500 zł Do negocjacji Gorlice dzisiaj 19:41 Jeep Commander z Niemiec 218KM LIMITED 7 Osób ''Rudy Środek'' FULL OPCJA!!! Samochody osobowe » Jeep 41 900 zł Do negocjacji Ostrów Mazowiecka dzisiaj 19:39 Jeep Compass Jeep Compass 4X4 L Samochody osobowe » Jeep 76 000 zł Sokołów Małopolski dzisiaj 19:08 Jeep grand cherokee V8 Samochody osobowe » Jeep 23 000 zł Łódź, Widzew dzisiaj 18:24 Jeep Grand Cherokee V8 Skóry 4X4 Nawigacja Pamięci Foteli Elektryczne Szyby Kredyt Samochody osobowe » Jeep 28 900 zł Do negocjacji Kutno dzisiaj 18:16 Jeep Grand Cherokee Summit HEMI V8 panorama DVD LPG Full LED miodowe skóry Samochody osobowe » Jeep 114 900 zł Do negocjacji Krosno dzisiaj 18:11 Jeep Grand Cherokee SRT, 2015, 4x4, od ubezpieczalni Samochody osobowe » Jeep 140 000 zł Warszawa, Żoliborz dzisiaj 17:49 Jeep Grand Cherokee Jeep Grand Cherokee V8 5,7L HEMI 352KM Samochody osobowe » Jeep 74 500 zł Do negocjacji Staszów dzisiaj 17:48 Jeep Commander Diesel 260KM, 4x4, 7os - Bogato Wyposażony Samochody osobowe » Jeep 41 900 zł Do negocjacji Kutno dzisiaj 17:40 Jeep Compass Plug-in Hybrid UPLAND GSE T4 PHEV 240KM AT 4XE Samochody osobowe » Jeep 228 900 zł Gdańsk, Brętowo dzisiaj 17:26 Jeep Grand Cherokee Full Opcja ! Stan Idealny ! Zarejestrowany ! 5,7 Hemi SUMMIT ! Samochody osobowe » Jeep 107 900 zł Do negocjacji Zduńska Wola dzisiaj 17:15 Jeep Commander V8 Samochody osobowe » Jeep 59 900 zł Jędrzejów dzisiaj 17:04 Jeep Grand Cherokee 4,7 V8 Limited, Quadra Drive Faktura Vat Samochody osobowe » Jeep 29 000 zł Do negocjacji Jarosław dzisiaj 17:02 Jeep Grand Cherokee podniesiony Bilstein skóry zadbany lakier Raptor Samochody osobowe » Jeep 29 999 zł Gdańsk, Osowa dzisiaj 16:59 Jeep Grand Cherokee Zadbane B+G polecam Samochody osobowe » Jeep 18 000 zł Do negocjacji Wołomin dzisiaj 16:58 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon AWD 2020 Samochody osobowe » Jeep 135 300 zł Warszawa, Wola dzisiaj 16:53 Jeep Grand Cherokee WJ LIMITED! I Nowe Zawieszenie! SZWAJCARIA Samochody osobowe » Jeep 28 900 zł Opole Lubelskie dzisiaj 16:49 Jeep Commander Fajny mocny Jeep 4,7 Benzyna +Gaz, Możliwa zamiana Samochody osobowe » Jeep 40 900 zł Do negocjacji Wysokie Mazowieckie dzisiaj 16:13 Jeep Liberty * Skóry * Klima * Benzyna V6 * Tempomat * JEEP Samochody osobowe » Jeep 42 900 zł Do negocjacji Zaręby Kościelne dzisiaj 15:54 Jeep Grand Cherokee GC WG V8 Limited Samochody osobowe » Jeep 20 000 zł Bielawa dzisiaj 15:42 Jeep Gladiator V6 264KM 2020 Salon Polska FA VAT 23% Samochody osobowe » Jeep 209 900 zł Do negocjacji Dobrzyniewo Duże dzisiaj 15:14 Jeep Commander Mega SUV V8 Podniesiony 4x4 Limited HEMI 326 KM skóra automat 7 os Samochody osobowe » Jeep 43 000 zł Gniewowo dzisiaj 15:09 Jeep Grand Cherokee Sprzedam Jeep Grand Cherokee z GazemGazem Samochody osobowe » Jeep 30 000 zł Do negocjacji Lubartów dzisiaj 15:03 Jeep Grand Cherokee jeep wj 2,7 bez korozji okazja Samochody osobowe » Jeep 28 999 zł Kraków, Łagiewniki-Borek Fałęcki dzisiaj 14:50 Jeep Grand Cherokee Jeep Grand Cherokee III WK/WH Limited 2008 4x4 Trail Rated 305 km Samochody osobowe » Jeep 47 900 zł Poznań, Wilda dzisiaj 14:39 Jeep Grand Cherokee 2005 Jeep Grand Cherokee V8 Benzyna + LPG tylko 133,000km Samochody osobowe » Jeep 33 900 zł Warszawa, Śródmieście dzisiaj 14:39 Jeep Grand Cherokee Jeep Grand Cherokee 5,7 HEMI Gwarancja ! Samochody osobowe » Jeep 127 900 zł Do negocjacji Mścice dzisiaj 14:35 Jeep Wrangler Jeep Wrangler JKU 2015 3,6 benz. Full Op. 86 tyś. przeb. Salon/Serw PL Samochody osobowe » Jeep 155 000 zł Do negocjacji Częstochowa, Północ dzisiaj 14:31 Jeep Grand Cherokee Summit V8 HEMI Samochody osobowe » Jeep 117 500 zł Do negocjacji Białystok, Jaroszówka dzisiaj 14:11 Jeep Grand Cherokee Summit 250 KM AT8 4x4 Samochody osobowe » Jeep 129 900 zł Do negocjacji Gorzów Wielkopolski dzisiaj 13:56 Jeep Cherokee JEEP Cherokee KL ( 2014 rok) benzyna Samochody osobowe » Jeep 63 500 zł Do negocjacji Bełchatów dzisiaj 13:55 Jeep grand cherokee 4,7 HO Samochody osobowe » Jeep 19 900 zł Do negocjacji Łosice dzisiaj 13:45 Jeep Cherokee Jeep Grand Cherokee LPG 4x4 Samochody osobowe » Jeep 9 500 zł Do negocjacji Wrocław, Krzyki dzisiaj 12:46 Moderátori: niner, mhlavaty, Atlas, LOCHNESS, foter amdsempron Príspevky: 107 Dátum registrácie: 20:50 Príspevok od používateľa amdsempron » 21:38 vidím že dnes sa mi venuješ je to drahá záležitosť? cicmanec Príspevky: 27647 Dátum registrácie: 14:04 _ Príspevok od používateľa cicmanec » 21:39 Netuším, na gáziky je tu odborník Acon... ray323 Príspevky: 22 Dátum registrácie: 20:36 Príspevok od používateľa ray323 » 12:05 Cau, mne to robil ten klb na volantovej tyci vnutri pri nohach vodica, staci to len dotiahnut poriadne. Návrat na "Jeep Fórum" Rýchla navigácia vo fórach Pravidlá prispievania ↳ Pravidlá prispievania ↳ Návody a manuály na používanie tohto fóra Diagnostika vozidiel ↳ Diagnostika Diskusné Fórum ↳ Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut ↳ Alfa Romeo fórum ↳ Audi fórum ↳ BMW fórum ↳ Chevrolet + Daewoo fórum ↳ Chrysler fórum ↳ Citroen fórum ↳ Dacia fórum ↳ Dodge fórum ↳ Fiat fórum ↳ Ford fórum ↳ Honda fórum ↳ Hyundai fórum ↳ Jaguar fórum ↳ Jeep Fórum ↳ KIA fórum ↳ Lada fórum ↳ Lancia fórum ↳ Mazda fórum ↳ Mercedes-Benz fórum ↳ Mitsubishi fórum ↳ Nissan fórum ↳ Opel fórum ↳ Peugeot fórum ↳ Porsche fórum ↳ Renault fórum ↳ Rover fórum ↳ Saab fórum ↳ Seat fórum ↳ Smart fórum ↳ Subaru fórum ↳ Suzuki fórum ↳ Škoda fórum ↳ Toyota fórum ↳ Volkswagen fórum ↳ Volvo fórum ↳ VETERÁNY a klasické autá ↳ AUTOMOBILY - Všeobecná diskusia ↳ TRUCKy, Ťahače - všeobecná diskusia ↳ MOTOCYKLE - všeobecná diskusia ↳ Práca Auto-moto ↳ Pre ženy ↳ Prvá pomoc => Volajte 112 ↳ Témy týkajúce sa ↳ Darujem ↳ Kôš Legislatíva, poistenie PZP, KASKO ↳ Dovoz vozidiel ↳ Polícia Fórum ↳ Poistenie Doplnky a príslušenstvo ↳ Oleje, mazivá, palivá, aditíva ↳ Pneumatiky - disky ↳ Audio - Video, Hifi, Navigácie, Autoalarmy... ↳ Autožiarovky Údržba vozidiel, Poruchy, Tuning, LPC/CNG ↳ Bežné p As we know, many if not most models of mass-produced cars built in the first part of this century were available in petrol or diesel flavours. It was all about giving folk a choice. Shed is wondering how much choice there's going to be twenty years time when everything is electric, with no decisions to be made on fuel, aspiration type, number and format of cylinders etc. Will we still be willing to pay huge premiums for big-name cars when they're all going to be pretty much the same under the skin? Will buying decisions boil down to nothing more than the amount of luxury and kit on offer? Will brands become irrelevant? forget all that, looking back not forward is what Shed prefers to do as there's more money in it. With that in mind, and thinking of all the various engine options on offer over the last thirty years which is SOTW's main chronological stomping ground, accidental mis-description of a particular model in an ad can easily this week's shed, which is being advertised as a Jeep Cherokee Sport CRD diesel when it's actually a Cherokee Sport petrol. An innocent mistake, no doubt, although in Shed's experience, getting this sort of thing 'wrong' isn't necessarily a problem. It all depends on what you believe your market might want. If you think that the customers round your way are after fuel economy, accidentally advertising a large-engined petrol-guzzler as a diesel could be a good way of shifting it. All you need is plausible deniability, which is easy enough if you look stupid. Shed has sold quite a few cars in this way to local customers, salving his guilty conscience by a clever plan of full disclosure. He knows that when he starts droning on about bore and stroke, all the ancient prospects in the village will glaze over and then bend over, especially the postmistress, albeit in a less metaphorical most PH types, finding out that a small diesel is actually a big petrol would be seen as a win, so this week's shed could be just the ticket. Sitting in the plump driver's seat with the engine running you'd think it would be hard for even the daftest forecourt operative not to notice the difference between a diesel Cherokee Sport and a petrol one. If they're a bit mutton, the ' on the back and the tacho redline of 6,000rpm should tell them that this was definitely not an American a Jeep petrol out to 6,000rpm would require extreme bravery as well as cloth ears. Our example was banged together in 2001, the first year that the PowerTech V6 was on the Jeep menu alongside the non-Sporty Cherokee's trusty-ish straight six. The new V6 didn't really add a lot of engineering sophistication or, to be blunt, anything much. Technically it wheezed out 208hp at 5,200rpm compared to the Cherokee Limited's lower but more accessible 181hp at 4,600rpm. The V6's 230lb ft torque peak didn't arrive until 3,800rpm, whereas the max torque of 225lb ft came in 800rpm earlier. The 4-speed auto would supposedly grind the through the 0-60 in a grizzled whisker under ten seconds, but Shed doesn't recall anyone ever having the patience or lack of mechanical sympathy to establish its top TD diesel Cherokee of 2001 was quite a bit down on power compared to the Jeep petrols at 141hp, but it had more torque - 253lb ft - and that maximum was delivered at just 2,000rpm. The diesel also had an official combined fuel consumption of over 30mpg, making it a lot more sensible for towcar use than the whose cruising mpg was 20, with 15mpg or less being nearer the mark in town. Luckily the fuel computer readout was on a panel above the screen so you could ignore it and pretend the single-figure numbers on steep hills weren't really happening. Talking of screens, the rear one would pop open on a light pull of the tailgate lever, not so good if you were a Jimmy Hill type and not paying you weren't bothered about fuel costs the V6 was a hardy and useful sort of beast with a tonne towing capacity, a fairly compact footprint, and actually pretty remarkable off-road ability. For an insight into how good it was off road, have a gander at this contemporary vid starring the inimitable Ken Gibson, ex motoring editor of The Ken says, the new Sport of 2001 had rack and pinion steering for the first time (whoo!) and a new chassis. It was actually better than all right when it was new, but the petrol engines were old-school thirsty, there wasn't a lot of room inside, and despite Ken's chassis improvements the steering was too light on the tarmac. The V6 also suffered from valve seat failure, usually as a result of excessive engine heat caused by (among other things) poorly designed piston rings. The valve lash adjusters got stuck too and the PCV valve got clogged, but most of these problems were relatively easy and cheap to fix. A could run up to 200,000 or even 300,000 miles. There again it might start struggling at 75, shed has 115,000 miles to its credit. According to the last MOT in November all four coil springs were corroded. New ones for the back end are generally available for about £45 a go. The fronts are a bit harder to find in the UK. It can be a case of putting an order in and waiting for them to arrive. Other than that the next owner will inherit a non-excessive oil leak from the 'front', which could mean the engine but of course it might also be the diff given that the rear one is the site of another NEOL. All the suspension mounting points were de-rusted and repaired in 2018 at 106,000 miles, so you should be able to put those out of your mind for the foreseeable then what have you got? A Freelander rival with fully switchable AWD, a decent NCAP crash rating, a dod of character and, as Bob the Binman might say, a good old fashioned big-incher under the bonnet.

jeep cherokee 3.7 v6 forum